代理新政打出组合拳 在线旅行社盼“白名单”落地:亚博APP安全有保障
点击量: 发布时间:2021-10-10
本文摘要:最严机票代理新政一碗水端平 在线旅行社有心白名单落地)本报记者 肖夏 上海报导新的游戏规则早已开始运行。

最严机票代理新政一碗水端平 在线旅行社有心白名单落地)本报记者 肖夏 上海报导新的游戏规则早已开始运行。21世纪经济报导记者7月4日查找携程、去哪儿、阿里旅行和同程旅游网等多家OTA(在线旅行社)网站后证实,还包括国航、东航、南航、海航四大航在内,多家国内航空公司的代理人产品早已全面下架。从7月1日开始,还包括国东南海在内的一批国内航空公司都月发售票代新政,禁令代理人在予以航司容许的情况下向第三方渠道供应国内机票产品。

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某种程度截断了第三方供应,7月1日以四大航派的航空公司月开始按照航段定额向代理人缴纳代理手续费,延用多年的传统代理费政策一去不返。第三方代理下架+代理费政策全面调整这是年初与去哪儿绝交以来,航空公司首次收手的组合拳,其调整力度远超过以往。有了去哪儿被集体下架的先例,其他OTA争相采行了因应态度。

携程、阿里旅行等都提早宣告将从7月1日开始停止代理人在其平台销售四大航的国内客票,并停止了代理人销售南航和国航的国际客票。除了面临C端的OTA,一些以定坐落于中间环节的B末端机票平台也开始宣告业务转型。从记者查找情况来看,各大OTA网站上只只剩航司官方分店和OTA旗下的自营产品。

其中,去哪儿和阿里旅行都早已开始依赖有出票资质的实体积极开展自营业务,两家原本的平台业务定位有所断裂。不过21世纪经济报导记者了解到,航空公司下一步可能会考虑到采行白名单制度,容许部分OTA上经常出现代理人供应的产品,好比一家OTA正在等候这一政策的落地。代理新政组合拳7月1日生效的新政,和业内此前预期的情况差距并不大。早于在新政实施前半个多月,OTA就早已对航司一方的态度有所准备。

目前在携程、去哪儿等查找四大航的国内机票可以找到,只有航空公司官方分店和OTA自营渠道依然获取机票报价,这两类渠道都获得了航司接纳,其中航司官方分店基本是完全一致的。自营渠道则各有不同。携程是自营渠道起家,旗下的上海华程西南旅行社此前仍然是其机票产品的最重要出票方,而同程同程网络科技股份有限公司自身确保出票,7月1日后两家的出票依然获得保有。阿里旅行和去哪儿略为有有所不同。

这两家都以定坐落于平台,但按照航司拒绝代理人不得向第三方渠道供应机票产品的拒绝,平台定位似乎将不符合规定。阿里旅行向21世纪经济报导记者讲解,目前其保有的阿斯兰航空服务有限公司这一出票渠道是2014年阿里旅行(当时仍为淘宝旅行)并购的公司,合乎自营业务拒绝。

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而不受影响深达的去哪儿则所列了嘉信浩远供应的产品,后者的登记信息表明是去哪儿旗下的公司。早于在今年3月拒绝接受记者专访时,去哪儿机票事业部丘晖就曾回应,不回避去哪儿申请人自营资质的有可能。中航协官网表明,上述四家出票公司目前都享有国内和国际客票的出票资质。

在新政实施前,有航空公司营销部门人士就向21世纪经济报导记者透漏,截断机票标准产品的供应商模式是四大航的共识。有供应商模式的不只是C末端。

国内机票销售中间环节十分简单,除了有采纳供应商自身并没出票资质的C末端平台外,还有很多做到中间做生意并不接入消费者的B末端平台。这些网站某种程度以定坐落于平台,容许代理人到平台上出票。对于这一类的平台,除了禁令其向第三方供票以外,航司更加管用的办法是调整现行的代理费政策。

新的代理费政策是一碗水端平:同一家航空公司继续执行的代理费政策都按照航段定额缴纳,根据有所不同舱位,每个航段的代理费在5元到60元之间。综合国东南海深厦山等多家航司的代理费政策来看,同等舱位每个航段的代理费差异最少不多达10元。此前有航司客票政策决策人士早已向21世纪经济报导记者说明过,按照航段定额缴纳正是想避免原先代理费政策差异带给的牟利空间。

当时其考虑到的政策是根据经济舱和两舱(头等舱/商务舱)区分两档,目前来看各家航空公司的代理费新政比原计划要更加细化。受到这一政策的直接影响,以定坐落于B末端平台业务的易行天下6月30日在官网挂起公告,宣告由于市场环境的变化,即日起暂停出票业务。


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